Cước Phí Vtvcab

Tổng Công ty Truyền hình Cáp Việt Nam.

Các mặt hàng được vận chuyển đi nước ngoài

3A Express nhận vận chuyển đi nước ngoài các mặt hàng sau đây:

Phụ phí giao hàng tại cảng đến – DDC

Phụ phí giao hàng tại cảng đến có tên gọi đầy đủ là Destination Delivery Charge. Không giống với tên gọi, loại phụ phí này không liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa.

Thực chất, chủ tàu thu phí này với mục đích bù đắp lại chi phí dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng và phí ra vào cổng cảng. Do đó, khoản phụ phí này thường phát sinh tại cảng đích khi hàng đến.

Phụ phí qua kênh đào Panama có tên gọi đầy đủ là Panama Canal Surcharge. Đây là khoản phụ phí được áp dụng với lô hàng được vận chuyển qua kênh đào Panama.

Do đó, nếu hàng hóa không vận chuyển qua con kênh này thì sẽ không phải nộp phụ phí PCS.

Phụ phí tắc nghẽn cảng có tên gọi tiếng Anh là Port Congestion Surcharge. Đây là khoản phụ phí được thu khi cảng xếp hay dỡ hàng gặp phải tình trạng ùn tắc.

Khi hàng hóa ùn tắc tại cảng có thể khiến tàu bị chậm trễ và dẫn tới phát sinh các khoản phí khác. Vì vậy, để bù đắp chi phí này các hãng tàu sẽ thu thêm phụ phí PCS.

Phụ phí mùa cao điểm có tên tiếng Anh là Peak Season Surcharge. Đây là phụ phí được thu vào thời điểm nhu cầu vận chuyển tăng mạnh.

Theo đó, vào mùa cao điểm từ tháng 8 – tháng 12, khi nhu cầu vận chuyển tăng cao để chuẩn bị cho mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn tại thị trường Mỹ và Châu Âu, hãng tàu sẽ thu thêm phụ phí PSS với từng lô hàng.

Phụ phí chiến tranh có tên tiếng Anh là War Risk Surcharge. Đây là khoản phí mà hãng tàu thu chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh rủi ro do chiến tranh gây ra.

Phụ phí xếp dỡ tại cảng có tên đầy đủ là Terminal Handling Charge. Đây là phụ phí được thu trên mỗi container hàng hóa. Mục đích thu phụ phí THC là để bù đắp cho chi phí khi thực hiện hoạt động làm hàng tại cảng như xếp dỡ, tập kết container từ bãi ra cầu tàu,…

Khi thu phụ phí THC, cảng sẽ thu từ hãng tàu và sau đó hãng tàu sẽ thu từ chủ hàng (có thể là người gửi và người nhận).

Một số loại phụ phí cước biển bạn cần nắm được

Những yếu tố ảnh hưởng đến bảng giá gửi hàng đi nước ngoài

Giá cước gửi hàng đi nước ngoài luôn là yếu tố được hỏi đến và quan tâm hàng đầu khi khách hàng tìm đến các dịch vụ gửi hàng đi nước ngoài. Vậy có những yếu tố nào có thể ảnh hưởng đến giá vận chuyển hàng gửi đi nước ngoài? Hãy cùng tìm hiểu nhé:

Địa điểm nhận hàng là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong quá trình gửi hàng đi nước ngoài. Bạn gửi hàng đi châu Âu sẽ có mức giá khác, bạn gửi hàng đi các nước châu Á, Đông Nam Á sẽ có mức giá khác. Ngoài ra địa điểm nhận hàng còn được cân nhắc theo một số yếu tố như:

Việc bạn lựa chọn loại hình gửi hàng nào sẽ ảnh hưởng đến giá cước gửi hàng đi nước ngoài. Hiện nay các loại hình gửi hàng phổ biến mà bạn có thể lựa chọn đó là:

Cách thức đóng gói cũng rất quan trọng

Cách thức đóng gói là rất quan trọng để hàng hóa có thể được gửi an toàn, nguyên vẹn đến tay người nhận. Đặc biệt là với các loại hàng dễ vỡ, các loại hàng cồng kềnh, các loại linh kiện điện tử,… cần được đóng gói vào thùng và có chèn các loại giấy, xốp chống sốc đầy đủ.

Nếu bạn chưa biết cách đóng gói hàng theo tiêu chuẩn quốc tế thì 3A Express có dịch vụ hỗ trợ đóng gói giúp khách hàng. Hoặc bạn cũng có thể liên hệ với 3A Express để có thể được tư vấn chi tiết cách đóng gói hàng hóa chuẩn quốc tế nhé.

Hy vọng bài viết ngày hôm nay đã giúp bạn giải đáp những thắc mắc liên quan đến giá cước gửi hàng đi nước ngoài. Nếu còn có bất cứ câu hỏi nào, hãy liên hệ với 3A Express để được giải đáp sớm nhất nhé.

Tôi là Thùy Duyên hiện tại đang là chuyên viên tư vấn chuyển phát quốc tế tại 3A Express. Với hơn 7 năm kinh nghiệm trong ngành logistics, tôi tự tin sẽ giúp quý khách gửi hàng đi nước ngoài an toàn và tiết kiệm. Tại 3A Express, tôi đã giúp rất nhiều khách gửi hàng đi Mỹ, Canada, Úc, Nhật Bản, Hàn Quốc,…nhanh chóng với giá cước cực kỳ hợp lý. Hãy liên hệ ngay với 3A Express để được tư vấn chi tiết hơn nhé.

Những lưu ý khi gửi hàng đi nước ngoài

Để việc vận chuyển hàng đi nước ngoài là nhanh chóng, thuận tiện và giá cước gửi hàng đi nước ngoài là rẻ, bạn cần lưu ý một số điều như sau:

Cách tính giá cước gửi hàng đi nước ngoài

Hiện nay cách tính giá cước gửi hàng đi nước ngoài thường được phân loại theo loại hàng hóa mà bạn gửi là loại hàng cồng kềnh hay loại hàng cồng kềnh.

Để biết loại hàng có cồng kềnh hay không bạn thực hiện công thức tính sau:

Thể tích/5000 = (Chiều dài x Chiều rộng x Chiều cao)/5000

Để biết hàng hóa của bạn có phải là hàng hóa cồng kềnh hay không thì hãy áp dụng cách tính giá cước gửi hàng đi nước ngoài kể trên nhé.

Các loại phụ phí OF không phổ biến và ít gặp

Bên cạnh các loại phụ phí OF thường gặp thì khi vận chuyển container qua đường biển, bạn còn có thể gặp phải nhiều loại phụ phí khác. Tuy nhiên, đây là loại phụ phí không phổ biến và ít gặp.

Cụ thể có thể kể đến một số loại như:

Bài viết trên đây của Thông Tiến Logistics đã chia sẻ cho bạn thông tin chi tiết về phụ phí OF và các loại phụ phí liên quan. Hy vọng, bạn sẽ vận dụng kiến thức này vào thực tế để tránh được việc chênh lệch cước phí khi vận chuyển container qua đường biển.

Giá cước gửi hàng đi nước ngoài là thắc mắc chung của nhiều người khi nhu cầu gửi hàng đi nước ngoài tăng cao. Nếu bạn đang tìm kiếm dịch vụ gửi hàng đi nước ngoài nhanh chóng, giá rẻ và chất lượng tốt thì đừng bỏ qua bài viết này nhé.

Các loại phụ phí cước biển phổ biến hiện nay

Phí OF là phụ phí cước biển bảo gồm nhiều loại phí khác nhau. Theo đó, một số loại phụ phí thường gặp khi vận tải container bằng đường biển có thể kể đến như

Loại hàng hóa cũng ảnh hưởng tới phí gửi hàng đi nước ngoài

Loại hàng hóa mà bạn gửi đi cũng sẽ ảnh hưởng tới phí gửi hàng đi nước ngoài. Các mặt hàng khó gửi như thuốc, các sản phẩm là chất lỏng,…. sẽ có mức giá vận chuyển cao hơn so với các sản phẩm khô hay các loại hàng hóa thông thường.

Yếu tố bạn cần cân nhắc tiếp theo khi tính giá cước gửi hàng đi nước ngoài đó là số lượng hàng hóa. Số lượng hàng hóa càng nhiều thì giá cước sẽ càng lớn. Tuy nhiên với các ưu đãi liên quan, khi bạn gửi số hàng càng lớn thì giá cước vận chuyển tính trên mỗi kg hàng hóa sẽ càng nhỏ.

Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ – CAF

Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ có tên gọi đầy đủ là Currency Adjustment Factor. Tương tự như BAF, CAF cũng là khoản phụ phí ngoài cước biển được hãng tàu thu từ chủ hàng.

Mục đích thu phụ phí BAF là để bù đắp cho chi phí phát sinh do tỷ giá ngoại tệ biến động. Vậy nên, nếu giá ngoại tệ có sự biến động trên tuyến vận tải thì hãng tàu sẽ thu phụ phí CAF.

Phụ phí mất cân đối vỏ container – CIC

Phụ phí mất cân đối vỏ container có tên gọi đầy đủ là Container Imbalance Charge. Phụ phí CIC nằm ngoài cước biển và được thu khi diễn ra tình trạng thiếu vỏ container.

Tức là, khoản phí này được hãng tàu thu nhằm bù đắp cho chi phí phát sinh khi tiến hành vận chuyển container từ nơi thừa container đến nơi thiếu container.

Phụ phí thay đổi nơi đến có tên gọi đầy đủ là Change of Destination. Đây là khoản phụ phí được hãng tàu thu để bù đắp cho chi phí phát sinh khi chủ hàng cần thay đổi điểm đến của lô hàng.

Việc thay đổi cảng đích có thể phát sinh phí xếp dỡ, phí đảo chuyến, phí lưu container,… Do đó, hãng tàu phải thu phụ phí COD để bù đắp lại cho những phát sinh này.